Бортовые компьютеры в Екатеринбурге

Совместимость Multitronics CL-590 устанавливается на место центрального воздуховода в автомобилях Lada Granta / Largus, Renault Logan / Sandero / Duster, Nissan Almera, на место центральной вставки панели приборов Газель NEXT, а также в совместимые посадочные места других автомобилей. Цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Мультидисплеи Дисплеи  х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплеев х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Расширенная диагностика До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем. Простая настройка Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Перенос статистики поездок на ПК Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени. Сохранение файла конфигурации на ПК Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей). Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер мгновенно предупредит о факте ее возникновения и отобразит код ошибки. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Полностью новый программный интерфейс “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. “Габариты” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. “Газовое оборудование” Использование совместно с газовым оборудованием (с возможностью подключения непосредственно к газовой форсунке): максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа. "Осциллограф" Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля "Multitronics ШП-2"): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

 Основные особенности прибора: 1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов). 2. 8 параметров на дисплее одновременно. 3. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 4. Тест и оценка емкости аккумулятора. 5. Режим сушки свечей "Горячий запуск". 6. Автоматическая/ручная установка протокола. 7. Выход управления внешними устройствами. 8. Два универсальных программируемых таймера. 9. Смена 8-и параметров одним касанием. 10. Коррекция температуры включения вентилятора. 11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ. 12. Код идентификации пользователя (PIN-код).*** 13. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки.    Функциональные возможности прибора.  в режиме   Дисплеев Пользователя  1-3: 1.1.  Просматривать мгновенный расход топлива  л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении. 1.2. Просматривать остаток топлива в баке  70л. макс. 1.3 .  Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака "ДУТлн" и "ДУТтр" после заправки бака. 1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со/ Включать  вентилятор. 1.5. Просматривать температуру за бортом а/м   - градусы Со 1.6. Просматривать скорость в км/час. 1.7. Просматривать обороты двигателя  об/мин. 1.8. Просматривать  напряжение АКБ в Вольтах. 1.9. Просматривать  текущее время  (с возможностью коррекции хода). 1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку  л/100 км- за поездку. 1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах  9999л  макс. 1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999  км макс. 1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке. 1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час. 1.15. Просматривать время в поездке 9999  часов  макс. 1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л  макс. 1.17. Просматривать суммарную стоимость всех поездок  в тыс.руб 999 тыс. руб макс. 1.18. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%). 1.19. Просматривать массовый расход воздуха кг./час. 1.20. Просматривать время впрыска мсек. 1.21. Просматривать угол опережения зажигания град. 1.22. Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов. 1.23. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. 1.24. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999  часов  макс. в режиме   Дисплея Пользователя  4 "Сутки": 1.25. Просматривать среднюю скорость за 1-31  сутки  в км/час. 1.26. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31  сутки. 1.27. Просматривать  путь за 1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 км пути. 1.28. Просматривать  время  в пути  за  1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 часа в пути. 1.29. Просматривать  расход топлива за 1-31  сутки. 1.30. Просматривать максимальную скорость за за 1-31  сутки. 1.31. Просматривать  стоимость топлива за 1-31  сутки, и устанавливать  стоимость 1 литра. 1.32. Просматривать  стоимость поездки за установленное количество суток. в режиме   Дисплея Техобслуживания: 1.33. Просматривать коды неисправностей системы. 1.34. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей 1.35. Сбрасывать коды ошибок. 1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены масла двигателя (0-99 тыс км).   1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до   замены воздушного фильтра  (0-99 тыс км). 1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены свечей   (0-99 тыс км). 1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены ремня ГРМ  (0-99 тыс км). 1.40. Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск). 1.41.Тестировать  цепи  заряда АКБ  и  оценивать  качество АКБ, емкость  АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м. 1.42. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки. в режиме   Дисплея Установок1: 1.43. Устанавливать поправку  индикации  температуры воздуха +/-20Со. 1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%. 1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути  +99/-90%. 1.46. Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета. 1.47. Выбирать  режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет - "ДУТлн", тарированный расчет"ДУТтр", или рассчитывать остаток  по показаниям текущего расхода с ЭБУ. 1.48. Производить линейную калибровку  "ДУТлн" с учетом конкретного бака. 1.49. Производить нелинейную тарировку "ДУТтр" с учетом конкретного бака. 1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort Х11. 1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС  (2500-8000 об/мин). 1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м  (40-200 км/час). в режиме   Дисплея Установок2: 1.53. Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час  20 сек. 1.54. Устанавливать время автоозвучивания параметра 5-99 секунд для Comfort Х11. 1.55. Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии. 1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях. 1.57. Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно  полностью отключать  предупреждение о возможности образования гололеда. 1.58. Устанавливать  температуру  включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.** 1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер. в режиме   Дисплея Установок3: 1.60. Устанавливать время включения двух независимых таймеров Т1 и Т2  от 0-23ч59мин. 1.61. Устанавливать продолжительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 . 1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2. 1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами  таймеров, а так же активный  уровень управления отключением звука магнитолы Логический "0" или "1". 1.64. Устанавливать время автоматического сброса параметров в дисплее "Сутки"  1-30 суток. 1.65. Изменять код идентификации МК.*** МК COMFORT Х15,Х14,Х11,Х10  имеют также сервисные функции позволяющие: 1.66. Изменять яркость дисплея (четыре  уровня). 1.67. Измерять время разгона до скорости 100 км/час. 1.68 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения. 1.69. Производить общий сброс всех установок прибора. 1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.* 1.71.  Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.* 1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. * 1.73. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. * 1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. * 1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. * 1.76. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. * 1.77. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости  замены воздушного фильтра. * 1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. * 1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. * 1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х11. 1.81. Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик. 1.82. В режиме "Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 " оператор  имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в  произвольной последовательности - произвольная конфигурация. 1.83. При отключении АКБ  значения  всех маршрутных параметров, и текущие  установки  сохраняются. * Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме. При превышении  максимально возможного  значения пути - 9999 км,  происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. **  Кроме ЭБУ Бош МР7.0 *** Внимание: начиная с версии 12.04 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации. Соответственно изменено назначение группы 8 "Дисплея установок 3". Вместо группы "Изменение кода" вводится группа выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км  и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км. Для правильного функционирования прибора в приборе используется алгоритм автоматического определения протокола обмена по К-линии. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом нужно  правильно указать тип ЭБУ с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с установками МК Comfort Х11, Х10 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Использование  протокола  обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь  получает возможность контроля  большого количества диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность,  производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки  и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, производится непосредственно  самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).  Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать  параметры выводимые на  три  различных дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4 (Сутки), Дисплея Техобслуживания,  и Дисплеев  Установок  изменяться пользователем не могут.    Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени. Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort Х11, Х10  отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых  расположены параметры, которые при отключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др. , после отключения замка зажигания  индицируются  нули или прочерки. При отключенной подсветке  дисплея прибор,  потребляет от  АКБ ток не более  0,03А . Дисплей пользователя 4 "Сутки"  позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости  пробега 1 км пути. Режим тестирования системы заряда  и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить  состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м,  пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ. Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность   закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего. Выход управления внешним устройством.  Для управления внешним устройством предназначены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления "0" или "1".  Таймеры могут использоваться для управления работой  предпусковых нагревателей типа "Теплостар", "Вебасто",   работой кондиционера и др.. К выходу управления внешним устройством можно подключить вход "Mute" магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи  прибором звуковых или голосовых сообщений. Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.

 Многоцветные мультидисплейные маршрутные компьютеры "COMFORT Х10" (512 цветов)  предназначены для установки в а/м ВАЗ 110-го семейства. Основные особенности прибора: 1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов). 2. 8 параметров на дисплее одновременно. 3. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 4. Тест и оценка емкости аккумулятора. 5. Режим сушки свечей "Горячий запуск". 6. Автоматическая/ручная установка протокола. 7. Выход управления внешними устройствами. 8. Два универсальных программируемых таймера. 9. Смена 8-и параметров одним касанием. 10. Коррекция температуры включения вентилятора. 11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ. 12. Код идентификации пользователя (PIN-код).*** 13. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки.    Функциональные возможности прибора.  в режиме   Дисплеев Пользователя  1-3: 1.1.  Просматривать мгновенный расход топлива  л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении. 1.2. Просматривать остаток топлива в баке  70л. макс. 1.3 .  Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака "ДУТлн" и "ДУТтр" после заправки бака. 1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со/ Включать  вентилятор. 1.5. Просматривать температуру за бортом а/м   - градусы Со 1.6. Просматривать скорость в км/час. 1.7. Просматривать обороты двигателя  об/мин. 1.8. Просматривать  напряжение АКБ в Вольтах. 1.9. Просматривать  текущее время  (с возможностью коррекции хода). 1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку  л/100 км- за поездку. 1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах  9999л  макс. 1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999  км макс. 1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке. 1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час. 1.15. Просматривать время в поездке 9999  часов  макс. 1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л  макс. 1.17. Просматривать суммарную стоимость всех поездок  в тыс.руб 999 тыс. руб макс. 1.18. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%). 1.19. Просматривать массовый расход воздуха кг./час. 1.20. Просматривать время впрыска мсек. 1.21. Просматривать угол опережения зажигания град. 1.22. Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов. 1.23. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. 1.24. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999  часов  макс. в режиме   Дисплея Пользователя  4 "Сутки": 1.25. Просматривать среднюю скорость за 1-31  сутки  в км/час. 1.26. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31  сутки. 1.27. Просматривать  путь за 1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 км пути. 1.28. Просматривать  время  в пути  за  1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 часа в пути. 1.29. Просматривать  расход топлива за 1-31  сутки. 1.30. Просматривать максимальную скорость за за 1-31  сутки. 1.31. Просматривать  стоимость топлива за 1-31  сутки, и устанавливать  стоимость 1 литра. 1.32. Просматривать  стоимость поездки за установленное количество суток. в режиме   Дисплея Техобслуживания: 1.33. Просматривать коды неисправностей системы. 1.34. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей 1.35. Сбрасывать коды ошибок. 1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены масла двигателя (0-99 тыс км).   1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до   замены воздушного фильтра  (0-99 тыс км). 1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены свечей   (0-99 тыс км). 1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены ремня ГРМ  (0-99 тыс км). 1.40. Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск). 1.41.Тестировать  цепи  заряда АКБ  и  оценивать  качество АКБ, емкость  АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м. 1.42. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки. в режиме   Дисплея Установок1: 1.43. Устанавливать поправку  индикации  температуры воздуха +/-20Со. 1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%. 1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути  +99/-90%. 1.46. Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета. 1.47. Выбирать  режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет - "ДУТлн", тарированный расчет"ДУТтр", или рассчитывать остаток  по показаниям текущего расхода с ЭБУ. 1.48. Производить линейную калибровку  "ДУТлн" с учетом конкретного бака. 1.49. Производить нелинейную тарировку "ДУТтр" с учетом конкретного бака. 1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort Х11. 1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС  (2500-8000 об/мин). 1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м  (40-200 км/час). в режиме   Дисплея Установок2: 1.53. Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час  20 сек. 1.54. Устанавливать время автоозвучивания параметра 5-99 секунд для Comfort Х11. 1.55. Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии. 1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях. 1.57. Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно  полностью отключать  предупреждение о возможности образования гололеда. 1.58. Устанавливать  температуру  включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.** 1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер. в режиме   Дисплея Установок3: 1.60. Устанавливать время включения двух независимых таймеров Т1 и Т2  от 0-23ч59мин. 1.61. Устанавливать продолжительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 . 1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2. 1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами  таймеров, а так же активный  уровень управления отключением звука магнитолы Логический "0" или "1". 1.64. Устанавливать время автоматического сброса параметров в дисплее "Сутки"  1-30 суток. 1.65. Изменять код идентификации МК.*** МК COMFORT Х15,Х14,Х11,Х10  имеют также сервисные функции позволяющие: 1.66. Изменять яркость дисплея (четыре  уровня). 1.67. Измерять время разгона до скорости 100 км/час. 1.68 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения. 1.69. Производить общий сброс всех установок прибора. 1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.* 1.71.  Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.* 1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. * 1.73. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. * 1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. * 1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. * 1.76. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. * 1.77. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости  замены воздушного фильтра. * 1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. * 1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. * 1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х11. 1.81. Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик. 1.82. В режиме "Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 " оператор  имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в  произвольной последовательности - произвольная конфигурация. 1.83. При отключении АКБ  значения  всех маршрутных параметров, и текущие  установки  сохраняются. * Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме. При превышении  максимально возможного  значения пути - 9999 км,  происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. **  Кроме ЭБУ Бош МР7.0 *** Внимание: начиная с версии 12.04 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации. Соответственно изменено назначение группы 8 "Дисплея установок 3". Вместо группы "Изменение кода" вводится группа выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км  и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км. Для правильного функционирования прибора в приборе используется алгоритм автоматического определения протокола обмена по К-линии. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом нужно  правильно указать тип ЭБУ с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с установками МК Comfort Х11, Х10 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Использование  протокола  обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь  получает возможность контроля  большого количества диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность,  производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки  и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, производится непосредственно  самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).  Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать  параметры выводимые на  три  различных дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4 (Сутки), Дисплея Техобслуживания,  и Дисплеев  Установок  изменяться пользователем не могут.    Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени. Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort Х11, Х10  отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых  расположены параметры, которые при отключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др. , после отключения замка зажигания  индицируются  нули или прочерки. При отключенной подсветке  дисплея прибор,  потребляет от  АКБ ток не более  0,03А . Дисплей пользователя 4 "Сутки"  позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости  пробега 1 км пути. Режим тестирования системы заряда  и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить  состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м,  пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ. Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность   закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего. Выход управления внешним устройством.  Для управления внешним устройством предназначены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления "0" или "1".  Таймеры могут использоваться для управления работой  предпусковых нагревателей типа "Теплостар", "Вебасто",   работой кондиционера и др.. К выходу управления внешним устройством можно подключить вход "Mute" магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи  прибором звуковых или голосовых сообщений. Режим автоматического проговаривания значения параметра для Х11. При включении данного режима пользователь через установленный промежуток времени 5-60 секунд периодически слышит актуальное численное значение любого из 23 параметров Дисплеев Установки 1-3. Это позволяет  в режиме реального времени контролировать скорость а/м,  следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повысив тем самым безопасность движения см. Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.

 Основной отличительной особенностью маршрутного бортового компьютера "Comfort X114" от МК "Comfort X14" является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, уменьшенная функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии "Comfort". Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы). Маршрутный компьютер "COMFORT Х114 " функционально соответствует МК "COMFORT Х115", в дополнение к которому  содержит  дополнительно  блок полифонических мелодий  и речевого информатора - голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии.. Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X114: 1. RGB дисплей произвольного цвета. 2. 6 параметров на дисплее одновременно. 3. 4 программируемых мультидисплея пользователя. 4. Режим сушки свечей "Горячий запуск". 5. Автоматическая установка протокола. 6. Смена 6-и параметров одним касанием. 7. Коррекция температуры включения вентилятора. 8. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ. 9. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки. 10. Голосовое озвучивание всех параметров, полифония. 11. Все предупреждения голосом. Функциональные возможности прибора. При помощи маршрутного компьютера  "COMFORT  Х114"   вы можете:  в режиме   Дисплеев Пользователя  1-4: 1.1.  Просматривать мгновенный расход топлива  л/час при стоянке а/м, и  л/100 км при движении. 1.2. Просматривать остаток топлива в баке  70 л. макс. 1.3 . Ускоренно  считывать  остаток  топлива в баке в режиме бака "ДУТ" после заправки бака. 1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя  ***. 1.5. Просматривать температуру за бортом а/м   - градусы Со 1.6. Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости. 1.7. Просматривать обороты двигателя  об/мин. 1.8. Просматривать  напряжение АКБ в Вольтах. 1.9. Просматривать  текущее время  (с возможностью коррекции хода). 1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку  л/100 км- за поездку. 1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах  9999л  макс. 1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999  км макс. 1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке. 1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час. 1.15. Просматривать время в поездке 9999  часов  макс. 1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л  макс. 1.17. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%). 1.18. Просматривать массовый расход воздуха кг./час. 1.19. Просматривать положение шагового двигателя (РДВ) 1.20. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. 1.21. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999  часов  макс. 1.22. Просматривать суммарную стоимость всех поездок  в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 "Сутки"   1 - 31 сутки. в режиме   Дисплея Пользователя  5 "Сутки": 1.23. Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки  в км/час. 1.24. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки. 1.25. Просматривать  путь за 1-31 сутки  и устанавливать  стоимость 1 км пути. 1.26. Просматривать  время  в пути  за 1-31 сутки и устанавливать  стоимость 1 часа в пути. 1.27. Просматривать  расход топлива за 1-31 сутки. 1.28. Просматривать  стоимость поездки за 1-31 сутки. в режиме   Дисплея Техобслуживания: 1.29. Просматривать коды неисправностей системы. 1.30. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей. 1.31. Сбрасывать коды ошибок. 1.32. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены масла двигателя  (0-99 тыс км). 1.33. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до   замены свечей зажигания  (0-99 тыс км). 1.34. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены ремня ГРМ  (0-99 тыс км). 1.35. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела. 1.36. Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С. в режиме   Дисплея Установок: 1.37. Устанавливать поправку  индикации  температуры воздуха +/-20Со. 1.38. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%. 1.39. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути  -90+99%. 1.40. Выбирать  режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет , или рассчитывать остаток  по показаниям текущего расхода с ЭБУ. 1.41. Производить линейную калибровку  "ДУТ" с учетом конкретного бака. 1.42. Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета). 1.43. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м  (40-200 км/час). 1.44. Измерять время разгона до скорости 100 км/час. 1.45 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения. 1.46. Производить общий сброс всех установок прибора. 1.47. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.* 1.48.  Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.* 1.49. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.* 1.50. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.* 1.51. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС.* 1.52. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания.* 1.53. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости  замены ремня ГРМ.* 1.54. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в беке менее 6 литров.* 1.55. В режиме "Дисплеи Пользователя 1, 2, 3,4 " оператор  имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в с  произвольной последовательностью- произвольная конфигурация дисплеев. 1.56. При отключении аккумулятора  значения  всех маршрутных параметров, и текущие  установки  сохраняются. * Сигналы п.1.47-п.1.54  подаются для “Comfort X115”  в звуковой форме, для “Comfort X114”  в голосовой форме. При превышении  максимально возможного  значения пути - 9999 км,  происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. ***  Кроме ЭБУ Бош МР7.0

 Основной отличительной особенностью МК "Comfort X115" от МК "Comfort X15" является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии "Comfort". Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы). Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X115: 1. RGB дисплей произвольного цвета. 2. 6 параметров на дисплее одновременно. 3. 4 программируемых мультидисплея пользователя. 4. Режим сушки свечей "Горячий запуск". 5. Автоматическая установка протокола. 6. Смена 6-и параметров одним касанием. 7. Коррекция температуры включения вентилятора. 8. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ. 9. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки. Функциональные возможности прибора. При помощи маршрутного компьютера  "COMFORT  Х115"   вы можете:  в режиме   Дисплеев Пользователя  1-4: 1.1.  Просматривать мгновенный расход топлива  л/час при стоянке а/м, и  л/100 км при движении. 1.2. Просматривать остаток топлива в баке  70 л. макс. 1.3 . Ускоренно  считывать  остаток  топлива в баке в режиме бака "ДУТ" после заправки бака. 1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя  ***. 1.5. Просматривать температуру за бортом а/м   - градусы Со 1.6. Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости. 1.7. Просматривать обороты двигателя  об/мин. 1.8. Просматривать  напряжение АКБ в Вольтах. 1.9. Просматривать  текущее время  (с возможностью коррекции хода). 1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку  л/100 км- за поездку. 1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах  9999л  макс. 1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999  км макс. 1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке. 1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час. 1.15. Просматривать время в поездке 9999  часов  макс. 1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л  макс. 1.17. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%). 1.18. Просматривать массовый расход воздуха кг./час. 1.19. Просматривать положение шагового двигателя (РДВ) 1.20. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. 1.21. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999  часов  макс. 1.22. Просматривать суммарную стоимость всех поездок  в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 "Сутки"   1 - 31 сутки. в режиме   Дисплея Пользователя  5 "Сутки": 1.23. Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки  в км/час. 1.24. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки. 1.25. Просматривать  путь за 1-31 сутки  и устанавливать  стоимость 1 км пути. 1.26. Просматривать  время  в пути  за 1-31 сутки и устанавливать  стоимость 1 часа в пути. 1.27. Просматривать  расход топлива за 1-31 сутки. 1.28. Просматривать  стоимость поездки за 1-31 сутки. в режиме   Дисплея Техобслуживания: 1.29. Просматривать коды неисправностей системы. 1.30. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей. 1.31. Сбрасывать коды ошибок. 1.32. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены масла двигателя  (0-99 тыс км). 1.33. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до   замены свечей зажигания  (0-99 тыс км). 1.34. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены ремня ГРМ  (0-99 тыс км). 1.35. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела. 1.36. Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С. в режиме   Дисплея Установок: 1.37. Устанавливать поправку  индикации  температуры воздуха +/-20Со. 1.38. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%. 1.39. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути  -90+99%. 1.40. Выбирать  режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет , или рассчитывать остаток  по показаниям текущего расхода с ЭБУ. 1.41. Производить линейную калибровку  "ДУТ" с учетом конкретного бака. 1.42. Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета). 1.43. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м  (40-200 км/час). 1.44. Измерять время разгона до скорости 100 км/час. 1.45 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения. 1.46. Производить общий сброс всех установок прибора. 1.47. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.* 1.48.  Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.* 1.49. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.* 1.50. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.* 1.51. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС.* 1.52. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания.* 1.53. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости  замены ремня ГРМ.* 1.54. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в беке менее 6 литров.* 1.55. В режиме "Дисплеи Пользователя 1, 2, 3,4 " оператор  имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в с  произвольной последовательностью- произвольная конфигурация дисплеев. 1.56. При отключении аккумулятора  значения  всех маршрутных параметров, и текущие  установки  сохраняются. * Сигналы п.1.47-п.1.54  подаются для “Comfort X115”  в звуковой форме, для “Comfort X114”  в голосовой форме. При превышении  максимально возможного  значения пути - 9999 км,  происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. ***  Кроме ЭБУ Бош МР7.0

Основной особенностью данного прибора является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы обладают расширенным набором функций. Маршрутный мультидисплейный компьютер "COMFORT Х14" содержит  блок полифонических мелодий  и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии. Основные особенности прибора: 1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов). 2. 8 параметров на дисплее одновременно. 3. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 4. Тест и оценка емкости аккумулятора. 5. Режим сушки свечей "Горячий запуск". 6. Автоматическая/ручная установка протокола. 7. Выход управления внешними устройствами. 8. Два универсальных программируемых таймера. 9. Смена 8-и параметров одним касанием. 10. Коррекция температуры включения вентилятора. 11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ. 12. Код идентификации пользователя (PIN-код).*** 13. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки. Функциональные возможности прибора При помощи МК  "COMFORT  Х15,Х14"   вы можете:  в режиме   Дисплеев Пользователя  1-3: 1.1.  Просматривать мгновенный расход топлива  л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении. 1.2. Просматривать остаток топлива в баке  70л. макс. 1.3 .  Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака "ДУТлн" и "ДУТтр" после заправки бака. 1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со/ Включать  вентилятор. 1.5. Просматривать температуру за бортом а/м   - градусы Со 1.6. Просматривать скорость в км/час. 1.7. Просматривать обороты двигателя  об/мин. 1.8. Просматривать  напряжение АКБ в Вольтах. 1.9. Просматривать  текущее время  (с возможностью коррекции хода). 1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку  л/100 км- за поездку. 1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах  9999л  макс. 1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999  км макс. 1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке. 1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час. 1.15. Просматривать время в поездке 9999  часов  макс. 1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л  макс. 1.17. Просматривать суммарную стоимость всех поездок  в тыс.руб 999 тыс. руб макс. 1.18. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%). 1.19. Просматривать массовый расход воздуха кг./час. 1.20. Просматривать время впрыска мсек. 1.21. Просматривать угол опережения зажигания град. 1.22. Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов. 1.23. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. 1.24. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999  часов  макс. в режиме   Дисплея Пользователя  4 "Сутки": 1.25. Просматривать среднюю скорость за 1-31  сутки  в км/час. 1.26. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31  сутки. 1.27. Просматривать  путь за 1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 км пути. 1.28. Просматривать  время  в пути  за  1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 часа в пути. 1.29. Просматривать  расход топлива за 1-31  сутки. 1.30. Просматривать максимальную скорость за за 1-31  сутки. 1.31. Просматривать  стоимость топлива за 1-31  сутки, и устанавливать  стоимость 1 литра. 1.32. Просматривать  стоимость поездки за установленное количество суток. в режиме   Дисплея Техобслуживания: 1.33. Просматривать коды неисправностей системы. 1.34. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей 1.35. Сбрасывать коды ошибок. 1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной  замены масла двигателя (0-99 тыс км). 1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до   замены воздушного фильтра  (0-99 тыс км). 1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены свечей   (0-99 тыс км). 1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены ремня ГРМ  (0-99 тыс км). 1.40. Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск). 1.41.Тестировать  цепи  заряда АКБ  и  оценивать  качество АКБ, емкость  АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м. 1.42. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки. в режиме   Дисплея Установок1: 1.43. Устанавливать поправку  индикации  температуры воздуха +/-20Со. 1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%. 1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути  +99/-90%. 1.46. Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета. 1.47. Выбирать  режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет - "ДУТлн", тарированный расчет"ДУТтр", или рассчитывать остаток  по показаниям текущего расхода с ЭБУ. 1.48. Производить линейную калибровку  "ДУТлн" с учетом конкретного бака. 1.49. Производить нелинейную тарировку "ДУТтр" с учетом конкретного бака. 1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort X14. 1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС  (2500-8000 об/мин). 1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м  (40-200 км/час). в режиме   Дисплея Установок2: 1.53. Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час  20 сек. 1.54. Устанавливать время автоматического озвучивания параметра 5-60 секунд для Comfort X14. 1.55. Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии. 1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях. 1.57. Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно  полностью отключать  предупреждение о возможности образования гололеда. 1.58. Устанавливать  температуру  включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.** 1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер. в режиме   Дисплея Установок3: 1.60. Устанавливать время включения двух независимых таймеров Т1 и Т2  от 0-23ч59мин. 1.61. Устанавливать продолжительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 . 1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2. 1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами  таймеров, а так же активный  уровень управления отключением звука магнитолы Логический "0" или "1". 1.64. Устанавливать время автоматического сброса параметров в дисплее "Сутки"  1-30 суток. 1.65. Изменять код идентификации МК.*** МК COMFORT Х15,Х14  имеет также сервисные функции позволяющие: 1.66. Изменять яркость дисплея (четыре  уровня). 1.67. Измерять время разгона до скорости 100 км/час. 1.68 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения. 1.69. Производить общий сброс всех установок прибора. 1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.* 1.71.  Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.* 1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. * 1.73. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. * 1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. * 1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. * 1.76. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. * 1.77. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости  замены воздушного фильтра. * 1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. * 1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. * 1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х14. 1.81. Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик. 1.82. В режиме "Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 " оператор  имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в  произвольной последовательности - произвольная конфигурация. 1.83. При отключении АКБ  значения  всех маршрутных параметров, и текущие  установки  сохраняются. * Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х15 в звуковой форме, для Х14 в голосовой и звуковой форме. При превышении  максимально возможного  значения пути - 9999 км,  происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. **  Кроме ЭБУ Бош МР7.0 ***Внимание: начиная с версии 24.06 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации. Соответственно изменено назначение группы 8 "Дисплея установок 3". Вместо группы "Изменение кода" вводится группа выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км  и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км. Для правильного функционирования прибора в приборе используется алгоритм автоматического определения протокола обмена по К-линии. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом нужно  правильно указать тип ЭБУ с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с установками МК Comfort Х15, Х14 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Использование  протокола  обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь  получает возможность контроля  большого количества диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность,  производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки  и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, производится непосредственно  самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).  Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать  параметры выводимые на  три  различных дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4 (Сутки), Дисплея Техобслуживания,  и Дисплеев  Установок  изменяться пользователем не могут.    Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени. Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort Х15, Х14  отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых  расположены параметры, которые при отключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др. , после отключения замка зажигания  индицируются  нули или прочерки. При отключенной подсветке  дисплея прибор,  потребляет от  АКБ ток не более  0,03А . Дисплей пользователя 4 "Сутки"  позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости  пробега 1 км пути. Режим тестирования системы заряда  и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить  состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м,  пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ. Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность   закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего. Выход управления внешним устройством.  Для управления внешним устройством предназначены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления "0" или "1".  Таймеры могут использоваться для управления работой  предпусковых нагревателей типа "Теплостар", "Вебасто",   работой кондиционера и др.. К выходу управления внешним устройством можно подключить вход "Mute" магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи  прибором звуковых или голосовых сообщений. Режим автоматического проговаривания значения параметра для Х14. При включении данного режима пользователь через установленный промежуток времени 5-60 секунд периодически слышит актуальное численное значение любого из 23 параметров Дисплеев Установки 1-3. Это позволяет  в режиме реального времени контролировать скорость а/м,  следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повысив тем самым безопасность движения см. Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.

 Многоцветные мультидисплейные маршрутные компьютеры "COMFORT Х15, Х14" (512 цветов)  предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199,2114, 2115 Основной особенностью данного прибора является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы обладают расширенным набором функций. Основные особенности прибора: 1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов). 2. 8 параметров на дисплее одновременно. 3. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 4. Тест и оценка емкости аккумулятора. 5. Режим сушки свечей "Горячий запуск". 6. Автоматическая/ручная установка протокола. 7. Выход управления внешними устройствами. 8. Два универсальных программируемых таймера. 9. Смена 8-и параметров одним касанием. 10. Коррекция температуры включения вентилятора. 11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ. 12. Код идентификации пользователя (PIN-код).*** 13. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки. Функциональные возможности прибора При помощи МК  "COMFORT  Х15,Х14"   вы можете:  в режиме   Дисплеев Пользователя  1-3: 1.1.  Просматривать мгновенный расход топлива  л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении. 1.2. Просматривать остаток топлива в баке  70л. макс. 1.3 .  Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака "ДУТлн" и "ДУТтр" после заправки бака. 1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со/ Включать  вентилятор. 1.5. Просматривать температуру за бортом а/м   - градусы Со 1.6. Просматривать скорость в км/час. 1.7. Просматривать обороты двигателя  об/мин. 1.8. Просматривать  напряжение АКБ в Вольтах. 1.9. Просматривать  текущее время  (с возможностью коррекции хода). 1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку  л/100 км- за поездку. 1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах  9999л  макс. 1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999  км макс. 1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке. 1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час. 1.15. Просматривать время в поездке 9999  часов  макс. 1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л  макс. 1.17. Просматривать суммарную стоимость всех поездок  в тыс.руб 999 тыс. руб макс. 1.18. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%). 1.19. Просматривать массовый расход воздуха кг./час. 1.20. Просматривать время впрыска мсек. 1.21. Просматривать угол опережения зажигания град. 1.22. Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов. 1.23. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. 1.24. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999  часов  макс. в режиме   Дисплея Пользователя  4 "Сутки": 1.25. Просматривать среднюю скорость за 1-31  сутки  в км/час. 1.26. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31  сутки. 1.27. Просматривать  путь за 1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 км пути. 1.28. Просматривать  время  в пути  за  1-31  сутки  и устанавливать  стоимость 1 часа в пути. 1.29. Просматривать  расход топлива за 1-31  сутки. 1.30. Просматривать максимальную скорость за за 1-31  сутки. 1.31. Просматривать  стоимость топлива за 1-31  сутки, и устанавливать  стоимость 1 литра. 1.32. Просматривать  стоимость поездки за установленное количество суток. в режиме   Дисплея Техобслуживания: 1.33. Просматривать коды неисправностей системы. 1.34. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей 1.35. Сбрасывать коды ошибок. 1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной  замены масла двигателя (0-99 тыс км). 1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до   замены воздушного фильтра  (0-99 тыс км). 1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены свечей   (0-99 тыс км). 1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега  до очередной  замены ремня ГРМ  (0-99 тыс км). 1.40. Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск). 1.41.Тестировать  цепи  заряда АКБ  и  оценивать  качество АКБ, емкость  АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м. 1.42. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки. в режиме   Дисплея Установок1: 1.43. Устанавливать поправку  индикации  температуры воздуха +/-20Со. 1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%. 1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути  +99/-90%. 1.46. Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета. 1.47. Выбирать  режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет - "ДУТлн", тарированный расчет"ДУТтр", или рассчитывать остаток  по показаниям текущего расхода с ЭБУ. 1.48. Производить линейную калибровку  "ДУТлн" с учетом конкретного бака. 1.49. Производить нелинейную тарировку "ДУТтр" с учетом конкретного бака. 1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort X14. 1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС  (2500-8000 об/мин). 1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м  (40-200 км/час). в режиме   Дисплея Установок2: 1.53. Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час  20 сек. 1.54. Устанавливать время автоматического озвучивания параметра 5-60 секунд для Comfort X14. 1.55. Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии. 1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях. 1.57. Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно  полностью отключать  предупреждение о возможности образования гололеда. 1.58. Устанавливать  температуру  включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.** 1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер. в режиме   Дисплея Установок3: 1.60. Устанавливать время включения двух независимых таймеров Т1 и Т2  от 0-23ч59мин. 1.61. Устанавливать продолжительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 . 1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2. 1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами  таймеров, а так же активный  уровень управления отключением звука магнитолы Логический "0" или "1". 1.64. Устанавливать время автоматического сброса параметров в дисплее "Сутки"  1-30 суток. 1.65. Изменять код идентификации МК.*** МК COMFORT Х15,Х14  имеет также сервисные функции позволяющие: 1.66. Изменять яркость дисплея (четыре  уровня). 1.67. Измерять время разгона до скорости 100 км/час. 1.68 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения. 1.69. Производить общий сброс всех установок прибора. 1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.* 1.71.  Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.* 1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. * 1.73. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. * 1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. * 1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. * 1.76. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. * 1.77. Предупреждать  при включении зажигания о необходимости  замены воздушного фильтра. * 1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. * 1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. * 1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х14. 1.81. Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик. 1.82. В режиме "Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 " оператор  имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в  произвольной последовательности - произвольная конфигурация. 1.83. При отключении АКБ  значения  всех маршрутных параметров, и текущие  установки  сохраняются. * Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х15 в звуковой форме, для Х14 в голосовой и звуковой форме. При превышении  максимально возможного  значения пути - 9999 км,  происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. **  Кроме ЭБУ Бош МР7.0 ***Внимание: начиная с версии 24.06 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации. Соответственно изменено назначение группы 8 "Дисплея установок 3". Вместо группы "Изменение кода" вводится группа выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км  и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км. Для правильного функционирования прибора в приборе используется алгоритм автоматического определения протокола обмена по К-линии. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом нужно  правильно указать тип ЭБУ с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с установками МК Comfort Х15, Х14 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Использование  протокола  обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь  получает возможность контроля  большого количества диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность,  производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки  и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, производится непосредственно  самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).  Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать  параметры выводимые на  три  различных дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4 (Сутки), Дисплея Техобслуживания,  и Дисплеев  Установок  изменяться пользователем не могут.    Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени. Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort Х15, Х14  отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых  расположены параметры, которые при отключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др. , после отключения замка зажигания  индицируются  нули или прочерки. При отключенной подсветке  дисплея прибор,  потребляет от  АКБ ток не более  0,03А . Дисплей пользователя 4 "Сутки"  позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости  пробега 1 км пути. Режим тестирования системы заряда  и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить  состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м,  пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ. Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность   закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего. Выход управления внешним устройством.  Для управления внешним устройством предназначены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления "0" или "1".  Таймеры могут использоваться для управления работой  предпусковых нагревателей типа "Теплостар", "Вебасто",   работой кондиционера и др.. К выходу управления внешним устройством можно подключить вход "Mute" магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи  прибором звуковых или голосовых сообщений. Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.

Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X150 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства "Самара" и "Самара-2". Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X150 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics. Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X150 содержат  дополнительно  блок полифонических мелодий  и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок. Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X150:     Установка в стандартное место МК в машине.     Графический индикатор - наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.     RGB дисплей произвольного цвета.     Более 100 функций.     Автоматическое переключение яркости день / ночь     Предупреждение о невыключенных габаритах.     6 параметров на дисплее одновременно     3 программируемых мультидисплея пользователя     Смена 6-и параметров одним касанием     Голосовое сопровождение всех режимов     Голосовое предупреждение об авариях     Голосовая расшифровка кодов ошибок.     Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива     Расширенные настройки     Произвольная тарировка топливного бака     Возможность подключения парктроника Multitronics     Переключение вида дисплея позитив / негатив     Полноценный таксометр  Эконометр - позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий  установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная - количество километров, которое машина не проедет без дозаправки. Таксометр - дисплей  "Стоимость поездки" можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать "минималку" (стоимость подачи такси),  в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов),  использовать  режим оперативного проговаривания  стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим "шеф гони!" 3 режима выбора бака - возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:     ДУлн - расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.     ДУтр - при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)     ЭБУ - остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ. Графический режим - в данном режиме на экране отображается только 1 параметр и строится график его изменения. Частота обновления графика задается пользователем. Режим применяется только для мгновенных параметров. Автоматическая регулировка яркости - маршрутный бортовой компьютер Multitronics X150 подключается в выходу габаритов машины. Возможно задать 2 уровня яркости: при выключенных габаритах (напряжение на проводе отсутствует) и при включенных (есть напряжение на сигнальном проводе), после этого МК будет автоматически переключать яркость при включении габаритов. Предупреждение о забытых габаритах - если зажигание выключено и включены габаритные огни, то МК подаст предупредительный сигнал (провод габаритов должен быть подключен). Переключение позитив / негатив - экран МК Multitronics X150 возможно переключить из одного типа отображения данных в другой. Автоматический расчет поправочных коэффициентов - МК Multitronics X150 позволяет в автоматическом режиме рассчитать поправочные коэффициенты по скорости и расходу топлива. В этом случае для расчета поправки пользователь вносит только эталонное значение, после чего МК автоматически рассчитывает корректировки и вносит их в память. Подключение парктроника - к МК Multitronics X150 можно дополнительно подключить парковочные радары Multitronics для облегчение движения задним ходом. В этом случае дисплей маршрутного компьютера будет автоматически переключаться в режим отображения расстояния до препятствия при включении заднего хода.

Прибор предназначен для совместной работы с следующими электронными блоками управления: Автомобили «Волга» ГАЗ 3110, ГАЗ 3102 с двигателями ЗМЗ 4062 с блоками управления: МИКАС 5.4 201.3763, МИКАС 7.1 241.3763, 301.3763. 00-01, 302.3763. 00-01. Автомобили «ГАЗЕЛЬ» , «СОБОЛЬ» с двигателями ЗМЗ 4063 с блоками управления: МИКАС 5.4 209.3763 001, МИКАС 7.1 243.3763 000-01. Автомобили «УАЗ» с инжекторными двигателями ЗМЗ 409 с блоками управления: МИКАС 7.2. При помощи маршрутного компьютера "Мультитроникс ДИ15G” вы можете: 1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час.(только для 4062,409). 2. Подстраивать индикацию мгновенного и среднего расхода топлива +/- 19%. 3. Просматривать мгновенный расход топлива л/100 км (только для 4062). 4. Включать режим "Эконометр" для линейной оценки мгновенного расхода топлива на 100 км (только для 4062). 5. Просматривать остаток топлива в баке (только для 4062,409) 70л. макс. 6. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со. 7. Просматривать и устанавливать поправку угла опережения зажигания: октанкорректор (+/- 10 градусов). 8. Просматривать угол опережения зажигания. 9. Просматривать скорость в км/час (только для 4062). 10. Производить расчет скорости и пути для датчиков скорости вырабатывающих 6 или 10 импульсов на 1 метр (только для 4062). 11. Корректировать индикацию скорости и пути в зависимости от размера покрышек а/м (+/- 9%) (только для 4062). 12. Устанавливать режим звукового предупреждения о превышении скорости а/м. 40 - 200 км/час (только для 4062). 13. Просматривать обороты двигателя об/мин. 14. Просматривать бортовое напряжение в Вольтах. 15. Просматривать текущее время. 16. Изменять яркость дисплея (три уровня). 17. Просматривать коды неисправностей системы. 18. Сбрасывать коды ошибок. 19. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы. 20. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя. 21. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.(только для 4062). 22. Просматривать максимальное значение скорости за последний км. пути, с указанием расстояния при каждой остановке а/м (только для 4062). 23. Отключать индикацию максимального значения скорости за последний км. пути при каждой остановке а/м. 24. Включать режим “Журнал скорости” для просмотра 3-х значений максимальной скорости за последний км, с указанием расстояний (только для 4062). а так же в режиме расширенной диагностики вы можете: 25. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%). 26. Просматривать массовый расход воздуха кг./час. 27. Просматривать время впрыска мсек.(только для 4062,409). 28. Просматривать величину коэффициента коррекции СО. 29. Корректировать величину СО (только для а/м укомплектованных датчиками массового расхода воздуха пленочного типа без регулировочного резистора 20.3855 /Simens/). а так же в режиме средних путевых параметров вы можете: 30. Просматривать средний расход топлива за поездку л/час- за поездку(только для 4062,409). 31. Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку (только для 4062). 32. Просматривать расход топлива за поездку в литрах 999,9 макс. (только для 4062,409). 33. Просматривать пройденный путь в км. 6502 км макс.(только для 4062). 34. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.(только для 4062). 35. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час (только для 4062). 36. Просматривать время в поездке 1092 часа макс. 37. Просматривать при выключенном зажигании остаток топлива в баке, текущее время, и “Журнал скорости” (только для 4062). 38. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов. 39. Просматривать и устанавливать (0-10 тыс км) остаток пробега а/м до очередного техобслуживания (только для 4062). 40. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередного техобслуживания (только для 4062). 41. При отключении аккумулятора значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются. !!!РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ. В случае выхода бортового напряжения за пределы 10-16 вольт или температуры двигателя свыше 105 о С, дисплей прибора из любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной подачей звукового предупредительного сигнала типа “трель”!!! Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется прибор снова на 10 секунд переключается в режим предупреждения об аварии. !!!РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ. В случае превышения установленного предела скорости (см. Блок-схему 4) прибор подает одиночный звуковой предупредительного сигнала типа “трель”!!! Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция фактически заблокирована. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖИМА “ЭКОНОМЕТР” позволяет наглядно по принципу “отлично-хорошо-удовлетворительно-плохо” оценивать при движении экономичность стиля вождения автомобиля. В режиме просмотра “Максимальной скорости за последний км.”: При каждой остановке а/м дисплей прибора автоматически переключается в режим индикации максимальной скорости за последние 660-1000 метров поездки. При этом сначала указывается расстояние в метрах от места остановки до того места где была достигнута максимальная скорость - например : “п. 450” затем “ с.121”. Это означает, что за последние 660-1000 метров поездки ваша максимальная скорость составила 121 км/час, и это было за 450 метров до момента остановки

Прибор предназначен для совместной работы с следующими электронными блоками управления: Автомобили «Волга» ГАЗ 3110, ГАЗ 3102 с двигателями ЗМЗ 4062 с блоками управления: МИКАС 5.4 201.3763, МИКАС 7.1 241.3763, 301.3763. 00-01 302.3763. 00-01. Автомобили «ГАЗЕЛЬ» , «СОБОЛЬ» с двигателями ЗМЗ 4063 с блоками управления: МИКАС 5.4 209.3763 001, МИКАС 7.1 243.3763 000-01. Автомобили «УАЗ» с инжекторными двигателями ЗМЗ 409 с блоками управления: МИКАС 7.2 При помощи маршрутного компьютера "Мультитроникс ДИ8G” вы можете: 1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час. (только для 4062,409). 2. Просматривать общий расход топлива л/час. (только для 4062,409). 3. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы С 4. Просматривать и устанавливать поправку угла опережения зажигания: октан-корректор (+/- 10 градусов). 5. Просматривать угол опережения зажигания. 6. Просматривать обороты двигателя об/мин. 7. Просматривать бортовое напряжение в Вольтах. 8. Просматривать текущее время. 9. Изменять яркость дисплея (два уровня). 10. Просматривать коды неисправностей системы. 11. Сбрасывать коды ошибок. 12. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы. 13. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя. 14. При отключенном зажигании просматривать текущее время.

“MULTITRONICS MPC-800” производит расчет и хранение статистики поездок, формирование журналов поездок и неисправностей автономно, без подключения к мобильному устройству. При появлении мобильного устройства в зоне видимости Вluetooth, на нем автоматически запускается программа связи с “MULTITRONICS MPC-800”. Работа в фоновом режиме При работе в фоновом режиме обеспечивается вывод на дисплей с помощью всплывающих окон только критически важной информации: сервисные сообщения, предупреждения об аварийных ситуациях, сообщения об ошибках ЭБУ, информация с парковочного радара . В остальное время экран мобильного устройства выключен или используется для работы с другими программами (навигатор и др.). Программа на мобильном устройстве также может быть запущена в полноценном режиме (с индикацией параметров, настроек, управления). Озвучивание сообщений Все сообщения, включая ошибки, озвучиваются голосом, в том числе при работе в фоновом режиме. Озвучивание сообщений производится 2 методами: с помощью встроенных в программу фраз или с помощью синтезатора речи (например "Синтезатор речи Google", для Android 4.0.3 или более поздней). Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку (в случае установленного синтезатора речи). Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Функция работает и в фоновом режиме, и при запущенной программе. Подключение внешних источников, внешний датчик температуры Возможность дополнительного подключения внешних (аналоговых) источников сигнала: переключатель газ/бензин, датчик уровня топлива, габаритные огни, форсунка (бензиновая или газовая), датчик скорости, зажигание, выход управления включением ближнего света фар. Датчик температуры воздуха в комплекте. Автоматическое включение ближнего света фар (DRL) “MULTITRONICS MPC-800” может быть подключен к реле управления ближним светом фар и обеспечивать автоматическое включение фар при начале движения и отключение фар при завершении поездки. Подключение парковочных радаров MULTITRONICS “ MPC-800” может работать с двумя парковочными радарами MULTITRONICS одновременно (спереди и сзади). Работа с газовым оборудованием “MULTITRONICS MPC-800” может работать на автомобилях с установленным газобалонным оборудованием (не ниже 4 поколения), в том числе с подключением к газовой форсунке, обеспечивая максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа, с раздельной статистикой для бензина и газа. “Габариты” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Поддержка протоколов Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей среди аналогичных устройств. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Расширенная диагностика До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Чтение и сброс ошибок не только ЭСУД, но и дополнительных систем: электропакет, климатическая установка, подушки безопасности, ABS и другие. Журналы поездок, заправок и предупреждений Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок, а также журнал предупреждений за сутки. “Обратный отсчет” На экране мобильного устройства возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью мобильного устройства (смартфон, планшет и т.д.) с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии. Энергоэффективность В режиме ожидания потребление “MULTITRONICS MPC-800” не превышает 17 мА. Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства

Цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Мультидисплеи Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Съемная передняя панель Съемная передняя панель - это комфорт, безопасность и удобство в работе с бортовым компьютером. Универсальное крепление Бортовой компьютер может быть легко установлен в различные посадочные места:1DIN, 2DIN, ISO. Поддержка протоколов Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Расширенная диагностика До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем. Простая настройка Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).  Перенос статистики поездок на ПК Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени. Сохранение файла конфигурации на ПК Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей). Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). Встроенный голосовой синтезатор Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Полностью новый программный интерфейс “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. “Габариты” / “Газовое оборудование” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа. "Осциллограф" Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля "Multitronics ШП-2"): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки. Бортовой компьютер Multitronics RI-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль. Multitronics RI-500 предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой. Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо. К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад). Бортовой компьютер Multitronics RI-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:     1DIN     2DIN     ISO Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RI-500: Конструкция: 1. Съемная лицевая панель! - впервые на рынке! 2. Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO. 3. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте. 4. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка. 5. Возможность подключения датчика скорости и форсунки. 6. Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой. Диагностика и предупреждения: 7. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов) 8. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок). 9. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). 10. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов. 11. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. 12. Проговор количества залитого топлива при заправке. Функциональность: 13. Новый мощный 16-разрядный процессор. 14. Более 200 функций. 15. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде. 16. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей). 17. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 18. Смена 6-и параметров одним касанием. 19. 6 или 12 параметров на экране одновременно. 20. Журнал поездок. 21. Самописец с функцией "Обратный отсчет". 22. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%). 23. Режим СТО. 24. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. 25. Расчет времени до ТО - километры / время. 26. Оповещение о невыключенных габаритах. 27. Автоматическая регулировка яркости день / ночь. 28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад. 29. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет. Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. 3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN ) Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.     Съемная лицевая панель! - впервые на рынке Передняя панель маршрутного бортового компьютера Multitronics RI-500 является съемной, что позволяет с легкостью отсоединить ее при выходе из автомобиля. При отсоединенной передней панели бортовой компьютер не привлекает к себе постороннего внимания и позволяет уберечь машину от вандалов и сохранить спокойствие своего владельца. При снятии панели текущее время и дата продолжают идти. И даже больше - они продолжают идти при отключении АКБ машины (не более 20 минут).     Время идет даже при отключенном аккумуляторе! Текущее время не сбрасывается при отсоединении лицевой панели бортового компьютера, оно продолжает идти при ее отсутствии. Более того: текущее время и дата продолжают идти даже при полном отключении питания БК (на время не более 20 минут).     Легкое подключение! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.     Работа на дизельных машинах! БК Multitronics RI-500 может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.     Журнал поездок! Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.     Продолжение поездки! Можно настроить бортовой компьютер Multitronics RI-500 таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.     Контроль за качеством топлива! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.     Габариты! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток. Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий. Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics RI-500 можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла. В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

  Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500V предназначен для установки на отечественные автомобили производства ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки (требуется опциональный кабель), что делает МК универсальным для установки. Бортовой компьютер Multitronics RI-500V обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль. Multitronics RI-500V предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет графический ЖК дисплей с RGB подсветкой (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой. Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо. К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics. Бортовой компьютер Multitronics RI-500V может устанавливаться как в отсек для мелочей автомобиля Лада-Приора, так и в стандартный отсек для магнитолы (DIN место), который есть практически у всех отечественных автомобилей. Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RI-500V: Конструкция: 1. Съемная лицевая панель! - впервые на рынке! 2. Универсальное крепление - возможность установки как в отсек для мелочей (для Лада-Приора), так и в отсек для магнитолы (DIN место). 3. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте. 4. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка. 5. Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой. Диагностика и предупреждения: 6. Поддержка оригинальных протоколов ЭБУ ВАЗ, ГАЗ. 7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок). 8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). 9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов. 10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. 11. Проговор количества залитого топлива при заправке. Функциональность: 12. Новый мощный 16-разрядный процессор 13. Более 200 функций. 14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде. 15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей). 16. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 17. Смена 6-и параметров одним касанием. 18. 6 или 12 параметров на экране одновременно. 19. Журнал поездок. 20. Самописец с функцией "Обратный отсчет". 21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%). 22. Режим СТО. 23. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. 24. Расчет времени до ТО - километры / время. 25. Оповещение о невыключенных габаритах. 26. Автоматическая регулировка яркости день / ночь. 27. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад. 28. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.     Съемная передняя панель! - впервые на рынке Передняя панель маршрутного бортового компьютера Multitronics RI-500V является съемной, что позволяет с легкостью отсоединить ее при выходе из автомобиля. При отсоединенной передней панели бортовой компьютер не привлекает к себе постороннего внимания и позволяет уберечь машину от вандалов и сохранить спокойствие своего владельца.     Время идет даже при отключенном аккумуляторе! Текущее время не сбрасывается при отсоединении лицевой панели бортового компьютера, оно продолжает идти при ее отсутствии. Более того: текущее время и дата продолжают идти даже при полном отключении питания БК (на время не более 20 минут).     Легкое подключение! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500V может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.     Журнал поездок! Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.     Продолжение поездки! Можно настроить бортовой компьютер Multitronics RI-500V таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.     Контроль за качеством топлива! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500V позволяет следить за качеством заправляемого топлива (разрешение 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.     Габариты! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500V предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.     Журнал предупреждений! Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

Внимание! Ограничение установки! Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой) Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics SE-50V: Конструкция:     Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.     Возможность подключения датчика скорости и форсунки.     Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой (24 цвета на выбор). Диагностика и предупреждения:     Поддержка большого числа оригинальных протоколов иномарок!     Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).     Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).     Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.     Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.     Проговор количества залитого топлива при заправке. Функциональность:     Новый мощный 16-разрядный процессор.     Более 200 функций.     Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.     6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).     3 программируемых мультидисплея пользователя.     Смена 6-и параметров одним касанием.     6 или 12 параметров на экране одновременно.     Журнал поездок.     Самописец с функцией "Обратный отсчет".     Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).     Режим СТО.     Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.     Расчет времени до ТО - километры / время.     Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.     Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет. Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SE-50V может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. 3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230 Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.     Легкое подключение! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SE-50V может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.     Работа на дизельных машинах! Бк Multitronics SE-50V может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230. На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.     Журнал поездок! Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.     Продолжение поездки! Можно настроить бортовой компьютер Multitronics SE-50V таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.     Контроль за качеством топлива! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SE-50V позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.     Журнал предупреждений! Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.     Подключение двух парктроников Multitronics! Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics SE-50V можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла. В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Графический маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel предназначен для установки на автомобили ГАЗ, УАЗ и др. в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой). Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel имеет возможность подключения к газовому оборудованию автомобиля. Внимание! Ограничение установки! Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой) Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel: 1. Автоматическое переключение бензин / газ для учета различных поправок по расходу топлива. 2. Установка в полноценное 1DIN-место. 3. Графический индикатор - наблюдение мгновенных параметров в виде графиков. 4. RGB дисплей произвольного цвета. 5. Более 100 функций. 6. Чтение и сброс кодов ошибок. 7. 6 или 12 параметров на дисплее одновременно. 8. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 9. Смена 6-и параметров одним касанием. 10. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. 11. Расширенные настройки. 12. Произвольная тарировка топливного бака. 13. Возможность подключения парктроника Multitronics. 14. Переключение вида дисплея позитив / негатив.

Графический маршрутный бортовой компьютер SL-50V предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой). Работа прибора возможна как с ЭБУ, так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера. Multitronics SL-50V не имеет встроенного голосового синтезатора, в отличие от SE-50V, озвучивание осуществляется через встроенный зуммер. Внимание! Ограничение установки! Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой) Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics SL-50V: Конструкция:     Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.     Возможность подключения датчика скорости и форсунки.     Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой (24 цвета на выбор). Диагностика и предупреждения:     Поддержка большого числа оригинальных протоколов иномарок!     Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). Функциональность:     Новый мощный 16-разрядный процессор.     Более 200 функций.     Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.     6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).     3 программируемых мультидисплея пользователя.     Смена 6-и параметров одним касанием.     6 или 12 параметров на экране одновременно.     Журнал поездок.     Самописец с функцией "Обратный отсчет".     Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).     Режим СТО.     Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.     Расчет времени до ТО - километры / время.     Возможность подключения двух парктроников Multitronics - вперед и назад.     Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет. Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. 3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230 Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.     Легкое подключение! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.     Работа на дизельных машинах! БК Multitronics SL-50V может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230. На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.     Журнал поездок! Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.     Продолжение поездки! Можно настроить бортовой компьютер Multitronics SL-50V таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.     Контроль за качеством топлива! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.     Журнал предупреждений! Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.     Подключение двух парктроников Multitronics! Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics SL-50V можно подключить до двух парктроников Multitronics, что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла. В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Впервые на рынке - бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN! Новый мощный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки. Multitronics TC 50UPL устанавливается на свободное место на приборной панели автомобиля. Multitronics TC 50UPL предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет RGB ЖК-дисплей 16х2 символов (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой. Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо. К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0  вперед и назад). Бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL отличается от Multitronics VG1031UPL только типом крепления. Функционально БК одинаковы. Основные особенности маршрутного компьютера TC 50UPL : Конструкция: 1. Крепление на приборную панель автомобиля - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м. 2. Нулевой уровень вибрации. 3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка. 4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки. 5. ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм. Диагностика и предупреждения: 6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов) 7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок). 8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). 9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов. 10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. 11. Проговор количества залитого топлива при заправке. Функциональность: 12. Новый мощный 16-разрядный процессор. 13. Более 200 функций. 14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом виде. 15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей). 16. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 17. Смена 6-и параметров одним касанием. 18. Журнал поездок. 19. Самописец с функцией "Обратный отсчет". 21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%). 21. Режим СТО. 22. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. 23. Расчет времени до ТО - километры / время. 24. Оповещение о невыключенных габаритах. 25. Автоматическая регулировка яркости день / ночь. 26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад. 27. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет. Бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL выпускается с двумя типами индикаторов:     Позитивный (Light) - темные символы на светлом фоне     Негативный (Dark) - светлые символы на темном фоне. Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 3 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 4 шт. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея Пользователя 4,  Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. 3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN ) Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.     Легкое подключение! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.     Работа на дизельных машинах! МК Multitronics TC 50UPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.     Журнал поездок! Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически.     Продолжение поездки! Можно настроить бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.     Контроль за качеством топлива! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.     Габариты! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.     Журнал предупреждений! Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.     Подключение двух парктроников Multitronics! Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics TC 50UPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла. В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

 Цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Мультидисплеи Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Универсальное крепление Бортовой компьютер устанавливается на парприз ("торпедо") и обеспечивает защиту от прямого попадания солненых лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька. Поддержка протоколов Бортовой компьютер поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его на большинство автомобилей. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Расширенная диагностика До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем. Простая настройка Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Перенос статистики поездок на ПК Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени. Сохранение файла конфигурации на ПК Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей). Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер сразу же предупредит о факте ее возникновения. Таким образом, водитель сразу же будет проинформирован о нештатной работе систем автомобиля. Полностью новый программный интерфейс “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. “Габариты” / “Газовое оборудование” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

 Цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Мультидисплеи Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Универсальное крепление Бортовой компьютер устанавливается на парприз ("торпедо") и обеспечивает защиту от прямого попадания солненых лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька. Поддержка протоколов Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Расширенная диагностика До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем. Простая настройка Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Перенос статистики поездок на ПК Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени. Сохранение файла конфигурации на ПК Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей). Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). Встроенный голосовой синтезатор Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Полностью новый программный интерфейс “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. “Габариты” / “Газовое оборудование” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа. "Осциллограф" Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля "Multitronics ШП-2"): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

 Светодиодный дисплей 3-значный светодиодный дисплей зеленого или оранжевого цвета с возможностью регулировки яркости "день / ночь". 16-разрядный процессор Мощный 16-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. 2 типа крепления Бортовой компьютер комплектуется двумя типами съемных передних панелей, устанавливается в место свободного выключателя. Может быть установлен на следующие автомобили:     Lada Granta     Лада Калина / Калина-2     Лада Приора / Приора-2     Лада 110     Лада Самара-2     Chevrolet NIVA,  а также на другие бензиновые (инжекторные) и дизельные автомобили, протоколы диагностики которых поддерживаются прибором. Поддержка протоколов Поддерживается большое количество оригинальных и универсальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить прибор не только на отечеcтвенные автомобили, но и на многие иномарки. Простая установка Бортовой компьютер подключается только к колодке диагностики автомобиля. Поддержка доп. систем Поддерживается чтение и сброс кодов неисправностей множества дополнительных систем отечественных автомобилей (ABS, ESP и др.). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер сразу же предупредит о факте ее возникновения. Таким образом, водитель сразу же будет проинформирован о нештатной работе систем автомобиля. Калибровка бака Отображение остатка топлива в баке без проведения калибровки в режиме чтения остатка уровня топлива по данным ЭБУ (для некоторых протоколов). В случае некорректных показаний существует возможность произвольной калибровки бака по 2 точкам (полный и пустой бак). Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью опционального кабеля “Multitronics ШП-4” либо K-Line адаптера. Температура АКПП Отображение температуры трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач Jatco (Lada Granta), а также предупреждение о перегреве АКПП. Предупреждение о превышении скорости Сигнал при превышении установленной границы и сигнал "бип" при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой. Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения - трасса / город. При выезде за черту города и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит предупредительный сигнал (подается только 1 раз при превышении порога по скорости, дальнейшие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пункту, в котором действуют ограничение по скорости, следует снизить скорость движения, при этом в момент достижения скорости 60 км/ч прозвучит сигнал "бип", свидетельствующий о том, что скоростной режим не нарушается. После проезда населенного пункта и увеличения скорости свыше 60 км/ч, опять прозвучит предупредительный сигнал. Таким образом, возможно контролировать оптимальный скоростной режим, не отрывая взгляд от дороги. Габариты Бортовой компьютер предупредит о невыключенных габаритах после окончания поездки (Lada Granta).

 Светодиодный дисплей 3-значный светодиодный дисплей зеленого или оранжевого цвета с возможностью регулировки яркости "день / ночь". 16-разрядный процессор Мощный 16-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. 2 типа крепления Бортовой компьютер комплектуется двумя типами съемных передних панелей, устанавливается в место свободного выключателя. Может быть установлен на следующие автомобили:     Lada Granta     Лада Калина / Калина-2     Лада Приора / Приора-2     Лада 110     Лада Самара-2     Chevrolet NIVA,  а также на другие бензиновые (инжекторные) и дизельные автомобили, протоколы диагностики которых поддерживаются прибором. Поддержка протоколов Поддерживается большое количество оригинальных и универсальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить прибор не только на отечеcтвенные автомобили, но и на многие иномарки. Простая установка Бортовой компьютер подключается только к колодке диагностики автомобиля. Поддержка доп. систем Поддерживается чтение и сброс кодов неисправностей множества дополнительных систем отечественных автомобилей (ABS, ESP и др.). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер сразу же предупредит о факте ее возникновения. Таким образом, водитель сразу же будет проинформирован о нештатной работе систем автомобиля. Калибровка бака Отображение остатка топлива в баке без проведения калибровки в режиме чтения остатка уровня топлива по данным ЭБУ (для некоторых протоколов). В случае некорректных показаний существует возможность произвольной калибровки бака по 2 точкам (полный и пустой бак). Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью опционального кабеля “Multitronics ШП-4” либо K-Line адаптера. Температура АКПП Отображение температуры трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач Jatco (Lada Granta), а также предупреждение о перегреве АКПП. Предупреждение о превышении скорости Сигнал при превышении установленной границы и сигнал "бип" при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой. Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения - трасса / город. При выезде за черту города и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит предупредительный сигнал (подается только 1 раз при превышении порога по скорости, дальнейшие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пункту, в котором действуют ограничение по скорости, следует снизить скорость движения, при этом в момент достижения скорости 60 км/ч прозвучит сигнал "бип", свидетельствующий о том, что скоростной режим не нарушается. После проезда населенного пункта и увеличения скорости свыше 60 км/ч, опять прозвучит предупредительный сигнал. Таким образом, возможно контролировать оптимальный скоростной режим, не отрывая взгляд от дороги. Габариты Бортовой компьютер предупредит о невыключенных габаритах после окончания поездки (Lada Granta).

 Цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Мультидисплеи Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Универсальное крепление Бортовой компьютер может быть легко установлен на лобовое стекло автомобиля. Крепление позволяет отрегулировать прибор в 2-х плоскостях и обеспечит нулевой уровень вибрации. Поддержка протоколов Бортовой компьютер поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его на большинство автомобилей. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Расширенная диагностика До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем. Простая настройка Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Перенос статистики поездок на ПК Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени. Сохранение файла конфигурации на ПК Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей). Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер сразу же предупредит о факте ее возникновения. Таким образом, водитель сразу же будет проинформирован о нештатной работе систем автомобиля. “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. “Габариты” / “Газовое оборудование” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

 Цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Мультидисплеи Дисплеи  х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Универсальное крепление Бортовой компьютер может быть легко установлен на лобовое стекло или парприз ("торпедо") автомобиля. Крепление позволяет отрегулировать прибор в 2-х плоскостях и обеспечит нулевой уровень вибрации. Поддержка протоколов Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Расширенная диагностика До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем. Простая настройка Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Перенос статистики поездок на ПК Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени. Сохранение файла конфигурации на ПК Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей). Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). Встроенный голосовой синтезатор Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Полностью новый программный интерфейс “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. “Габариты” / “Газовое оборудование” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа. "Осциллограф" Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля "Multitronics ШП-2"): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

 Впервые на рынке - бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN! Новый мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки. Multitronics VG1031GPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет морозоустойчивый быстродействующий графический дисплей повышенной контрастности желтого или синего цвета и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой. Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо. К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад). Отличия маршрутного бортового компьютера Multitronics VG1031GPL от VG1031UPL:     в VG1031GPL применяется морозостойкий быстродействующий графический дисплей повышенной контрастности синего или желтого цвета. Уникальная отличительная особенность этого дисплея в том, что при великолепном контрасте и читаемости на солнце, не сравнимом с другими дисплеями, в ночное время такой дисплей не слепит глаза.     в VG1031GPL возможно отображение мгновенных параметров графиками. В этом режиме на экран выводится численное значение этого параметра и график его изменения.     Наличие функции самописца ("черный ящик") - график изменения мгновенных параметров записывается в память прибора и в дальнейшем может быть проанализирован на стоянке за последние 38 отсчетов. Пример: при установке обновления графиков в период 2 сек. можно на стоянке просмотреть изменение скорости за последние 76 сек. (38 х 2).     Наличие дисплея пользователя 4  - одновременное отображение 12 параметров. Основные особенности маршрутного компьютера VG1031GPL : Конструкция: 1. Крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м. 2. Нулевой уровень вибрации. 3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка. 4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки. 5. Графический OEL-дисплей повышенной контрастности и морозоустойчивости с диагональю 55 мм. Диагностика и предупреждения: 6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов) 7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок). 8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). 9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов. 10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. 11. Проговор количества залитого топлива при заправке. Функциональность: 12. Новый мощный 16-разрядный процессор. 13. Более 200 функций. 14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде. 15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей). 16. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 17. Смена 6-и параметров одним касанием. 18. 6 или 12 параметров на экране одновременно. 19. Журнал поездок. 20. Самописец с функцией "Обратный отсчет". 21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%). 22. Режим СТО. 23. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. 24. Расчет времени до ТО - километры / время. 25. Оповещение о невыключенных габаритах. 26. Автоматическая регулировка яркости день / ночь. 27. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад. 28. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет. Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. 3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN ) Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.     Легкое подключение! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.     Работа на дизельных машинах! МК Multitronics VG1031GPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.     Журнал поездок! Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.     Продолжение поездки! Можно настроить бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.     Контроль за качеством топлива! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.     Габариты! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.     Журнал предупреждений! Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.     Подключение двух парктроников Multitronics! Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031GPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла. В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

 VG1031S разработан на смену линейке приборов VG1031U / G / V / N. В отличие от последних, использована аппаратная и программная платформа VG1031UPL с поддержкой виртуального замка и простым подключением в колодку диагностики. По сравнению с VG1031UPL, прибор поддерживает меньшее число протоколов диагностики, не имеет голосового синтезатора и внешнего датчика температуры. При этом, VG1031S имеет минимальную стоимость по сравнению с аналогами. ЖК-дисплей ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей) без вмешательства в штатную проводку. Универсальное крепление Бортовой компьютер может быть легко установлен на лобовое стекло автомобиля. Крепление позволяет отрегулировать прибор в 2-х плоскостях и обеспечит нулевой уровень вибрации. Мультидисплеи 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей), 3 программируемых мультидисплея пользователя. 16-разрядный процессор Мощный 16-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Поддержка протоколов Бортовой компьютер поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его на большинство автомобилей. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics PT-4TC одновременно (спереди и сзади). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер сразу же предупредит о факте ее возникновения. Таким образом, водитель сразу же будет проинформирован о нештатной работе систем автомобиля. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения. Отличия VG1031S от VG1031UPL: - отсутствует датчик внешней температуры; - отсутствует кронштейн крепления на "торпедо" ("ножка"); - поддержка ограниченного количества протоколов; - отсутствует поддержка парковочного радара Multitronics PU-4TC (работает только с PT-4TC / 3TC / 2TC); - отсутствует голосовой синтезатор (только встроенный зуммер).

 Новый мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки. Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой. Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо. К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0  вперед и назад). Основные особенности маршрутного компьютера VG1031UPL : Конструкция: 1. Крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м. 2. Нулевой уровень вибрации. 3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка. 4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки. 5. ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм. Диагностика и предупреждения: 6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов) 7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок). 8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). 9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов. 10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. 11. Проговор количества залитого топлива при заправке. Функциональность: 12. Новый мощный 16-разрядный процессор. 13. Более 200 функций. 14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом виде. 15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей). 16. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 17. Смена 6-и параметров одним касанием. 18. Журнал поездок. 19. Самописец с функцией "Обратный отсчет". 20. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%). 21. Режим СТО. 22. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. 23. Расчет времени до ТО - километры / время. 24. Оповещение о невыключенных габаритах. 25. Автоматическая регулировка яркости день / ночь. 26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад. 27. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет. Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL выпускается с двумя типами индикаторов:     Позитивный (Light) - темные символы на светлом фоне     Негативный (Dark) - светлые символы на темном фоне Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. 3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN ) Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.     Легкое подключение! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.     Работа на дизельных машинах! МК Multitronics VG1031UPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.     Журнал поездок! Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически.     Продолжение поездки! Можно настроить бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.     Контроль за качеством топлива! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.     Габариты! Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.     Журнал предупреждений! Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.     Подключение двух парктроников Multitronics! Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031UPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна). В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла. В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X150 содержат  дополнительно  блок полифонических мелодий  и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок. Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X150:     Установка в стандартное место МК в машине.     Графический индикатор - наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.     RGB дисплей произвольного цвета.     Более 100 функций.     Автоматическое переключение яркости день / ночь     Предупреждение о невыключенных габаритах.     6 параметров на дисплее одновременно     3 программируемых мультидисплея пользователя     Смена 6-и параметров одним касанием     Голосовое сопровождение всех режимов     Голосовое предупреждение об авариях     Голосовая расшифровка кодов ошибок.     Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива     Расширенные настройки     Произвольная тарировка топливного бака     Возможность подключения парктроника Multitronics     Переключение вида дисплея позитив / негатив     Полноценный таксометр

 Подключение ДИ8 осуществляется вилкой к диагностическому разъему. Прибор предназначен для совместной работы c - Автомобилями "Волга" ГАЗ 3110, ГАЗ 3102 с двигателями ЗМЗ 4062 с блоками управления: МИКАС 5.4 ; МИКАС 7.1 ; 301.3763 00-01 ; 302.3763 00-01, - Автомобилями "ГАЗЕЛЬ", "СОБОЛЬ" с двигателями ЗМЗ 4063 с блоками управления: МИКАС 5.4 ; МИКАС 7.1 . - Автомобилями "УАЗ" с инжекторными двигателями ЗМЗ 409 с блоками управления МИКАС 7.2. Позволяет контролировать следующие параметры автомобиля: 1. Расход топлива: литры в час, общий расход топлива в литрах. (только для инжекторных двигателей ЗМЗ 4062) * 2. Температура охлаждающей жидкости - градусы Цельсия ** 3. Угол опережения зажигания.** 4. Поправка угла опережения зажигания (октан корректор). ** 5. Обороты двигателя об/мин. ** 6. Бортовое напряжение в Вольтах. ** 7. Коды неисправностей системы, сброс кодов неисправностей. ** 8. Часы, изменение яркости дисплея. ** ------ * п1. Обеспечивается при работе с вышеуказанными блоками управления только для инжекторных двигателей ЗМЗ 4062. ** п2-7 обеспечиваются при работе с вышеуказанными блоками управления для инжекторных двигателей ЗМЗ 4062, и для карбюраторных двигателей ЗМЗ 4063. Установка прибора осуществляется при помощи кронштейна на рулевую колонку, или при помощи липучки на удобное место приборной панели. Крышку пепельницы, или "торпедо". Короткое нажатие на кнопку "Режим" переключает режимы индикации прибора в циклической последовательности. Перед индикацией текущего параметра на дисплее прибора высвечивается буквенное название текущего режима. Функция "Поправка угла опережения зажигания" позволяет оперативно осуществлять функцию октан корректора в случае применения некачественного топлива, а так же восстанавливать работу системы зажигания в случае ошибки в установке угла опережения зажигания. В режиме диагностики кодов неисправностей имеется функция сброса кодов неисправностей. Включение и отключение прибора автоматическое. Функция общего расхода топлива позволяет просматривать значение расхода при выключенном зажигании. Режим изменения яркости позволяет корректировать яркость свечения индикатора для дневного и ночного наблюдения. В случае превышения напряжения 16 вольт и температуры 105 о С, дисплей прибора начинает моргать в любом режиме.  

Прибор предназначен для совместной работы - Автомобилями "Волга" ГАЗ 3110, ГАЗ 3102 с двигателями ЗМЗ 4062.10 с блоками управления: МИКАС 5.4 201.3763 001; МИКАС 7.1 241.3763 000-01, 301.3763 00-01; - Автомобилями "ГАЗЕЛЬ", "СОБОЛЬ" с двигателями ЗМЗ 4063.10 с блоками управления: МИКАС 5.4 209.3763 001; МИКАС 7.1 243.3763 000-01. Позволяет контролировать следующие параметры автомобиля: 1.Мгновенный расход топлива л/час *; 2.Мгновенный расход топлива л/100 км *; 3.Общий расход топлива в литрах *; 4.Температура охлаждающей жидкости - градусы Со ; 5.Поправка угла опережения зажигания: октан-корректор ; 6.Угол опережения зажигания ; 7.Скорость в км/час ; 8.Обороты двигателя об/мин ; 9.Бортовое напряжение в Вольтах ; 10.Часы, изменение яркости дисплея ; 11.Коды неисправностей системы, сброс кодов ошибок ; а так же средние путевые параметры: 12.Средний расход топлива за поездку л/час - за поездку *; 13.Средний расход топлива за поездку л/100 км - за поездку *; 14.Расход топлива за поездку в литрах *; 15.Пройденный путь за поездку в км ; 16.Средняя скорость за поездку в км/час ; 17.Время в поездке. ------ * - только для инжекторных двигателей ЗМЗ 4062.10. Установка прибора осуществляется при помощи кронштейна на рулевую колонку, или при помощи липучки на удобное место приборной панели, крышку пепельницы, или "торпедо". Подключение прибора осуществляется вилкой к диагностическому разъему, а так же проводом соединения с выходом датчика скорости. Короткое нажатие на кнопку "Режим" переключает режимы индикации прибора в циклической последовательности. Перед индикацией текущего параметра на дисплее прибора высвечивается буквенное название текущего режима. В режиме "Путевые Параметры" доступны усредненные характеристики поездок - средние расход топлива на 100 км, расход в час, пройденный путь, средняя скорость и время в поездке. Функция "Поправка угла опережения зажигания" позволяет оперативно осуществлять функцию октан корректора в случае применения некачественного топлива, а так же восстанавливать работу системы зажигания в случае ошибки в установке угла опережения зажигания. В режиме диагностики кодов неисправностей имеется функция сброса кодов неисправностей. Включение и отключение прибора автоматическое. Режим изменения яркости позволяет корректировать яркость свечения индикатора для дневного и ночного наблюдения. В случае превышения напряжения 16 вольт и температуры 105 о С, дисплей прибора начинает моргать в любом режиме. При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до 100 км/час.